Pierre Mairé, photographie aérienne pixaile@pixaile.com . tél : 0665 129 229 ou 0673 225534
• SIRET : 45042779400034

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Aerial photography Galleries

2010 : Dernières photos aériennes

2010

Dernières photos aériennes

Updated: Jan 21, 2010 6:12am PST

2009 :

2009

Updated: Feb 23, 2010 5:35am PST

Lignes Agricoles : Lignes agricoles, du Poitou principalement.

Lignes Agricoles

Lignes agricoles, du Poitou principalement.

Updated: Mar 10, 2010 10:39am PST

Villes & villages : Villages de France (Poitou, principalement).

Villes & villages

Villages de France (Poitou, principalement).

Updated: Nov 24, 2009 12:17pm PST

Châteaux : Châteaux

Châteaux

Châteaux

Updated: Jan 14, 2010 5:56am PST

Industrie : Photo aérienne, Pierre Mairé

Industrie

Photo aérienne, Pierre Mairé

Updated: Nov 02, 2009 2:19am PST

Patrimoine religieux : églises, monastères, couvents, abbayes, abbeys

Patrimoine religieux

églises, monastères, couvents, abbayes, abbeys

Updated: Jul 24, 2009 1:10am PST

Bassin d'Arcachon :

Bassin d'Arcachon

Updated: Nov 02, 2009 1:22am PST

Charente-Maritime : Oléron Aix îles ile Royan "Pays Royannais"

Charente-Maritime

Oléron Aix îles ile Royan "Pays Royannais"

Updated: Feb 23, 2010 11:15pm PST

Brissac 2009 :

Brissac 2009

Updated: Nov 22, 2009 10:38pm PST

Bretagne (Douarnenez) :

Bretagne (Douarnenez)

Updated: Jun 05, 2008 12:05am PST

Aéronefs :

Aéronefs

Updated: Dec 28, 2009 6:59am PST

archéologie :

archéologie

Updated: Nov 02, 2009 1:14am PST

2008 :

2008

Updated: Feb 06, 2010 1:11am PST

2007 : Photographie aérienne

2007

Photographie aérienne

Updated: Feb 06, 2010 6:37am PST

2006 : Photographie aérienne Aerial photography 2006

2006

Photographie aérienne Aerial photography 2006

Updated: Feb 23, 2010 5:05am PST

2005 :

2005

Updated: Feb 02, 2010 12:14am PST

2004 :

2004

Updated: Feb 07, 2010 12:48am PST

2003 :

2003

Updated: Jan 29, 2010 10:57pm PST

2002 :

2002

Updated: Nov 02, 2009 1:14am PST

Châtellerault : Photos aériennes de Chatellerault

Châtellerault

Photos aériennes de Chatellerault

Updated: Mar 25, 2009 1:52am PST

La Réunion :

La Réunion

Updated: May 26, 2008 3:58am PST

Ruines :

Ruines

Updated: Jun 01, 2009 12:20am PST

Tarifs des photographies en stock, pour usage collectif de fichiers JPEG ou TIFF (dégressifs avec le nombre) : 25 € T.T.C. en 300 x 450 pixels (vignettes ou bandeau Flash sur sites web) 55 € T.T.C. en 600 x 400 pixels (sites web) ou pour une dizaine de vues aériennes en 300 x 200 pixels (pour bandeau Flash par exemple) 75 € T.T.C. en 900 x 600 pixels (sites web ou petits prospectus) 105 € T.T.C. en 1500 x 1000 pixels (tirages papier jusqu'au 10x15 cm) 120 € T.T.C. en 2100 x 1400 pixels 150 € T.T.C. en 3000 x 2000 pixels (tirages de petites affiches, jusqu'au 40 x 60 cm) 180 € T.T.C. en 3600 x 2400 pixels (tirages de petites affiches, jusqu'au 60 x 90 cm) 220 € T.T.C. en 4386 x 2920 pixels (original, pour affiches de grande taille, jusqu'à 100 x 150 cm). 260 € T.T.C. en 5634 x 3753 pixels (original, pour affiches de très grande taille, jusqu'à 2m x 3m). Format numérique JPEG, avec possibilité d’obtenir le TIFF 16 bits utile à l’imprimeur le cas échéant, sans coût supplémentaire. Tarifs pour usage strictement privé, voire pédagogique, hors sites web (thèses, etc...), selon la résolution d'image (tirages à effectuer par l'usager) : 1800 x 1200 pixels.................................................. 8 € / image 2700 x 1800 pixels.................................................12 € / image 3600 x 2400 pixels.................................................22 € / image 4386 x 2920 pixels ................................................28 € / image 5634 x 3753 pixels ................................................36 € / image

Tarifs des photographies en stock, pour usage collectif de fichiers JPEG ou TIFF (dégressifs avec le nombre)

25 € T.T.C. en 300 x 450 pixels (vignettes ou bandeau Flash sur sit ...

Updated: Feb 21, 2010 11:46pm PST

Présentation : Pierre Mairé : 48 ans, parapentiste depuis 1990 (environ 3600 vols, dont 2200 en parapente à La Réunion). Biplaceur parapente et pilote d'U.L.M. pendulaire. Photographe aérien depuis 1997 ; 2e au Grand Prix d'Auteur Poitou-Charentes (festival de Saint-Benoît en 2003). L'aéronef : un parapente motorisé, autrement appelé "paramoteur" Poids, pilote inclus : 117 kg Poids de l'aile seule : 7 kg Poids du moteur, réservoir d'essence plein : 29 kg Envergure en vol : 9 m Hauteur hors tout : 9 m Vitesse/air minimale : 20 km/h (décrochage) Vitesse/air maximale : 42 km/h Taux de chute mini (moteur arrêté) : 1,20 m/s Finesse maxi de l'aile (moteur arrêté) = 7 (c'est la distance horizontale parcourue / altitude perdue), soit un angle de plané de 8°. Moteur 2-temps 125 cm3 puissance : 16 kW, poussée statique : 570 N (58 kgp). Consommation approximative : 3 l/h (dépend beaucoup de l'aile). Matériel photo : boîtiers reflex numériques Canon et surtout... objectifs de qualité (focales fixes, autant que possible). ••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• Le frein majeur à l'utilisation large et intensive de la photographie aérienne oblique dans un cadre technique (études d'urbanisme, suivi de chantiers, aménagement du territoire, prospection archéologique, harmonie des toitures...) ou d'agrément (illustration) est financier, à cause du coût des heures de vol d'avion ou d'hélicoptère. L'U.L.M. est moins onéreux mais nécessite lui aussi pour de bons cadrages une équipe de deux personnes qui se connaissent très bien : le pilote et le photographe. En outre, tous ces engins doivent décoller d'une base ou aérodrome proche, ce qui limite les possibilités en milieu rural. Il s'avère que le paramoteur est l'aéronef le plus adapté à la prise de vues aériennes intensive à basse altitude en raison de sa lenteur (30 km/h) et de sa maniabilité que seul l'hélicoptère peut dépasser, ainsi que le balai d'Harry Potter... Le champ de vision offert est inégalable puisque le photographe, très en dessous son aile, n'est pas gêné par celle-ci. Enfin, et c'est là un autre point fort de cet appareil, la sécurité des populations survolées est maximale, si on compare ce parachute volant à tout autre aéronef motorisé, certes moins fréquemment sujet aux pannes-moteur, mais bien plus lourd et plus rapide, impliquant de gros dégâts si une panne survient en agglomération. Ce risque de panne, si faible soit-il, n'est jamais nul, quelque soit l'aéronef, et le paramoteur, par sa très faible énergie cinétique n'est pas destructeur pour les zones sous-jacentes dans cette éventualité. Cet aéronef de 30 kg, qui se transporte dans une voiture et décolle de tout pré dégagé, permet d’obtenir des prises de vues en toute période non venteuse (car c'est là sa principale limite) ; la légèreté du matériel autorise une organisation simple et des temps de réaction courts. Son coût à l'heure de vol est le plus bas qui soit et il est très économique pour la prise de vues aériennes en grand nombre. C'est l'outil idéal pour la photo aérienne qui devient alors accessible : dans la plupart des cas, point n'est besoin d'un aéronef lourd, coûteux et polluant pour transporter un appareil photo d'un kilogramme : le parapente motorisé est l'engin volant le plus écologique qui soit !

Présentation

Pierre Mairé : 48 ans, parapentiste depuis 1990 (environ 3600 vols, d ...

Updated: Oct 09, 2009 7:06pm PST

Indre (36) :

Indre (36)

Updated: Feb 23, 2010 5:55am PST

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